预应力碳纤维板锚具

加固桥梁薄弱部件的方法有很多，可分为被动加固和主动加固。

被动钢筋一般是在钢筋构件的拉伸区域直接增加钢筋材料，如钢板、碳纤维材料，只承受活载和恒载引起的内力。

主动加固预应力不是。

预应力碳纤维加固法是指由于预应力的作用，提高了原梁的应力状态，提高了原梁的承载力和抗裂强度。

以悍马预应力碳板为例，与传统碳纤维布加固相比：

1.碳纤维板更适合预应力加固，能充分发挥碳纤维的高强度作用；

2.施工方便，易于保证施工质量；

3.碳纤维板比碳纤维布更容易保持纤维直，更有利于碳纤维的作用；

4.一层1.2mm厚板相当于10层碳纤维布。

与粘贴钢板或增加混凝土截面相比：

1.抗拉强度是同截面钢的7-10倍；

2.重量轻，使用方便，操作方便，不需要大型机械设备；

3.与钢材相比有较强的耐腐蚀性和耐久性；

4.加固后，构件的形状和重量基本不变。

悍马预应力碳纤维板钢筋系统由预应力碳纤维板和两端刚性锚组成。预应力应用于预应力碳板，使碳板永久锚定在混凝土上，从而沿结构件弯曲拉伸的方向对混凝土施加预应力。

可以消除或减缓后部件的应力滞后，使其与原部件一起工作。缩小原部件的裂缝宽度，甚至完全关闭，延迟混凝土裂缝的出现和发展。大大提高梁板的承载能力，实现真正的加固。