献县环宇复合材料制品厂主营碳纤维、碳纤维制品、碳纤维棒、碳纤维管、碳纤维板、碳纤维产品、碳纤维加工、碳纤维型材、碳纤维材料、碳纤维模压,有需要欢迎联系!
详情请拨打全国统一服务电话:18503171575早期从事贸易相关业务,决定打造自己的品牌,因为不能真正掌握零部件的质量。Mortop,并深入研究产品和材料的特点,虽然总经理赖瑞鼎不是自行车行业,但在研发设计中,往往可以跳出刻板印象,推出新产品,除了功能水平以上,以骑行安全为主轴,让骑手快乐放心。随着碳纤维市场的普及,彩琪开发了多种应用Kevlar碳纤维产品的材料,满足市场差异化的需求,同时寻找OEM合作伙伴。
用于胎唇的Kevlar材料深受各轮胎厂的选择。
Kevlar材料
用于胎唇的Kevlar经过七年的不断研发设计,已成为亚洲唯一一家开始批量生产的供应商,深受各大轮胎厂商的选择。这样,轮胎不仅具有折叠性,而且比传统钢丝具有更好的强度、更高的胎压和更小的公差,使轮胎与轮组的密封性更好,提高了整体气体保护性能。
碳纤维Kevlar辐条受外力冲击,抗拉力可达400kgf。
碳纤维Kevlar辐条
随着碳纤维材料广泛应用于自行车零件,碳纤维辐条并不少见,但如何在辐条中添加呢?Kevlar材料是一门学问。R&D团队排除了技术难题,成功达到阵列,抗拉能力可达400kgf,如果辐条受到外力冲击,不会瞬间断飞,不仅会增加骑手的反应时间,还会降低辐条断裂后接触前后叉的风险。
BB采用Tapered设计,锁定时可以100%接合,还有保护车架的垫圈。
碳纤维Kevlar轮圈
碳纤维材料具有高刚度,Kevlar材料具有韧性,研发人员结合两者之间的优在轮圈的三个部分加入Kevlar材料,从而圈的整体抗冲击性和耐久性。
第一部分是在辐条孔侧的框架内加入整个部分Kevlar,为了达到耐磨、耐拉、耐冲击的目的,经过拉伸试验,框架不会喷发散开,而是稍微裂开。
另外两个部分是在轮胎侧框架的内部两端放置一个Kevlar,万一发生碰撞,可有效避免框架开裂或喷飞,增加骑乘人员的反应机会。
此外,结合石墨烯散热快的特点,使框架冷却效果相当理想。然而,石墨烯本身也是一种很好的润滑剂。因此,彩琪自主开发树脂配方,增加摩擦系数,保持良好的刹车制动性能。如果使用专用刹车块,干刹车制动力为600N、湿式刹车制动力4000N。另一方面,以前的委托CHC进行,在使用一般刹车块时,进行连续3000次的耐久性,完全没有烧框。
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