彩琪Mortop推出多款Kevlar碳纤维产品

早期从事贸易相关业务，决定打造自己的品牌，因为不能真正掌握零部件的质量。Mortop，并深入研究产品和材料的特点，虽然总经理赖瑞鼎不是自行车行业，但在研发设计中，往往可以跳出刻板印象，推出新产品，除了功能水平以上，以骑行安全为主轴，让骑手快乐放心。随着碳纤维市场的普及，彩琪开发了多种应用Kevlar碳纤维产品的材料，满足市场差异化的需求，同时寻找OEM合作伙伴。

用于胎唇的Kevlar材料深受各轮胎厂的选择。

Kevlar材料

用于胎唇的Kevlar经过七年的不断研发设计，已成为亚洲唯一一家开始批量生产的供应商，深受各大轮胎厂商的选择。这样，轮胎不仅具有折叠性，而且比传统钢丝具有更好的强度、更高的胎压和更小的公差，使轮胎与轮组的密封性更好，提高了整体气体保护性能。

碳纤维Kevlar辐条受外力冲击，抗拉力可达400kgf。

碳纤维Kevlar辐条

随着碳纤维材料广泛应用于自行车零件，碳纤维辐条并不少见，但如何在辐条中添加呢？Kevlar材料是一门学问。R&D团队排除了技术难题，成功达到阵列，抗拉能力可达400kgf，如果辐条受到外力冲击，不会瞬间断飞，不仅会增加骑手的反应时间，还会降低辐条断裂后接触前后叉的风险。

BB采用Tapered设计，锁定时可以100%接合，还有保护车架的垫圈。

碳纤维Kevlar轮圈

碳纤维材料具有高刚度，Kevlar材料具有韧性，研发人员结合两者之间的优在轮圈的三个部分加入Kevlar材料，从而圈的整体抗冲击性和耐久性。

第一部分是在辐条孔侧的框架内加入整个部分Kevlar，为了达到耐磨、耐拉、耐冲击的目的，经过拉伸试验，框架不会喷发散开，而是稍微裂开。

另外两个部分是在轮胎侧框架的内部两端放置一个Kevlar，万一发生碰撞，可有效避免框架开裂或喷飞，增加骑乘人员的反应机会。

此外，结合石墨烯散热快的特点，使框架冷却效果相当理想。然而，石墨烯本身也是一种很好的润滑剂。因此，彩琪自主开发树脂配方，增加摩擦系数，保持良好的刹车制动性能。如果使用专用刹车块，干刹车制动力为600N、湿式刹车制动力4000N。另一方面，以前的委托CHC进行，在使用一般刹车块时，进行连续3000次的耐久性，完全没有烧框。